ヒュンダイがティエリー・ヌービルとオィット・タナックの契約を延長
ヒュンダイは、ティエリー・ヌービルとオィット・タナックのふたりと複数年契約を更新したことを発表した。両ドライバー...
ヒュンダイは、ティエリー・ヌービルとオィット・タナックのふたりと複数年契約を更新したことを発表した。両ドライバー...
WRC第4戦ラリーポルトガル(グラベル、5月20〜23日)の主催者がエントリーリストを公開した。ワールドラリーカ...
Mスポーツ・フォードは先週、2022年から導入されるハイブリッド方式のWRC最高峰カテゴリー、ラリー1マシンのテ...
今季、TOYOTA GAZOO Racing WRCチャレンジプログラムでWRCフル参戦に挑んでいる勝田貴元。先...
FIAラリーディレクターのイブ・マトンは「2022年のラリー1規定導入が遅れることはない」と、クロアチアラリーを...
2022年からWRCに導入されるハイブリッド方式のラリー1マシン、その開発テストの画像をいち早く公開したMスポー...
4月30日、JAFは公式ウェブサイトを更新し、『2021年FIA WRC Rally Japan 2021の開催...
Mスポーツ・フォードが、2022年からハイブリッド化されるWRCマニュファクチャラーズ選手権マシンのテスト画像を...
大成功を収めた510の後を継いでラリーフィールドに姿を現した240Z。まだ「世界ラリー選手権」制定前のモンテカルロ、サファリ、RACを主戦場にライバルたちと激戦を繰り広げた。それは車両づくりのノウハウを蓄積するだけでなくエンジニアリング、サービスのシステムなどダットサンチームそのものも大きく成長させた。240Zの戦いぶりを、半世紀が経ったいま振り返る
ラリプラショ
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WRCクロアチアラリーのフィニッシュ後に行われたイベントカンファレンスの内容(抜粋)。三つ巴の激戦を僅差で制して...